hth华体会手机app:21吨车重+40度大电池！别克至境L7能耗成谜 来源：hth华体会手机app 发布时间：2026-04-13 21:26:22
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兄弟们，别克也急了？搞了个新牌子叫“至境”，上来就放出一台中大型轿车L7，上来就要干30万级的增程市场。
这是闻到肉味了，还是纯纯地想不开呢...非要跟华为、长安这些领头羊抢市场？
CLTC纯电续航302公里，满油满电1400公里。这数据确实挺吸引人的，但注意了啊，是CLTC，而且综合续航的测试工况人家也没提。懂的都懂，先在心里给它打个八折，八折不过分吧？
但问题也来了，这车自重2.1吨多，背着块40.2度的磷酸铁锂电池，这能耗，我先画个问号。
设计上，基本就是把之前那个概念车搬下来了，无框车门、隐藏式门把手，这些时髦玩意儿都给你配齐了。
但说实话，这前脸...L形的大灯，有点用力过猛。辨识度是拉满了，至于好不好看，那就纯看个人口味了，反正我是觉得有点怪怪的。
内饰是“纯净浮岛”的设计，说白了就是双悬浮屏呗，一块10.25英寸的仪表，一块15.6英寸的中控。
芯片给的是高通8775P，兄弟们注意了啊，不是现在顶流的8295，8295P就更不用说了。
虽然8775P也够用，但你都卖到30万这个价位了，给个次旗舰芯片，总感觉差了点意思，有点那个啥呀。
不过那个50英寸的AR-HUD倒是挺狠的，就怕是噱头大于实用，实际效果得到时候看了才知道。
动力部分，1.5T的增程器，电机最大功率252千瓦，零百加速5.9秒。这个数据，中规中矩吧，放在一众新势力里，不算拔尖，但也够用了。
稳定性和NVH（噪音、振动与声振粗糙度）做得怎么样？这才是核心。毕竟合资品牌搞新能源，翻车的还少吗？
别克给至境L7找的对手是享界S9阿维塔12增程版。一个有华为全家桶的光环加持，另一个设计玩得是真溜。
论智能驾驶，它用的是Momenta的方案，虽然也有激光雷达，但能干得过华为吗？
我持保留意见。论品牌，别克在新能源时代，这牌子还有多少号召力？这都是未知数。
这车9月才正式亮相，最终定价还没出来。等一等，看看价格有没有诚意，更重要的是，看看第一批车主的口碑怎么样。
最后问题留给兄弟们：30万的预算，你会考虑一个别克标的“新势力”吗？还是转身就去看享界和阿维塔了？